摘要：我们惊讶地发现，曾经以三巨头“蔚小理”霸榜的销量第一梯队已然重新洗牌，以哪吒汽车为首的新势力“小生”后来居上，均交出了非常优异的成绩单。2022年正式过半，各路造车新势力品牌的上半年战绩已然尘埃落定。...
2022年正式过半，各路造车新势力品牌的上半年战绩已然尘埃落定。我们惊讶地发现，曾经以三巨头“蔚小理”霸榜的销量第一梯队已然重新洗牌，以哪吒汽车为首的新势力“小生”后来居上，均交出了非常优异的成绩单。哪吒汽车更是以上半年销量第二的好成绩，超越了理想、蔚来。
细究哪吒的产品逻辑，你会发现，要“为人民造车”的哪吒是首先喊出“科技平权”口号的品牌。不同与用各种“超越XXXX万豪车”等营销热词吸取热度的车企，哪吒汽车是以大多数消费者都负担得起的价格提供先进的科技配置，实实在在地用好的体验打动了用户。哪吒U便是哪吒在紧凑型SUV市场的拳头产品，自上市以来便率先掀起了10万级车型智能化的内卷。现如今，丰富的智能配置似乎也已然成为了新能源时代的标配，今天我们就以哪吒U和同级强敌广汽埃安AION Y展开对比，看看谁能成为我们最聪明的伙伴？
本文我们选定价格相近的两款车型进行对比：哪吒U 2022款 智500 Pro & AION Y 2022款70 智领版。
15万内电车首搭8155，智能座舱如何成为生活的延伸
在内燃机时代，中控屏幕能导航、蓝牙连接无卡顿已经能让消费者很是满意了，但当我们步入新能源时代，消费者对生活品质也有了更高的要求，车机系统不仅要能看导航、听歌，更要支持丰富多样的应用程序，从电影购票到车载KTV，彻底成为用户生活的延伸才是智能座舱的发展趋势。而要想得到这样丰富的多样化体验，从看得到的硬件配置，到“内在玄机”车机芯片都必须样样在线才行。
一进入哪吒U的座舱，最先映入眼帘的便是两块12.3英寸大屏构成的双联屏，给整车的科技氛围加分不少，而且在这块大屏上能够实现仪表屏、中控屏、空调屏的“多屏互动”，交互体验很是丰富。
而哪吒U身上最大的亮点之一就是它搭载了旗舰级SOC芯片——高通8155芯片，CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU算力能够达到1000GFLOPS，NPU算力能够达到8TOPS。账面数据看上去有些枯燥，但你只需要知道，高通8155芯片是目前最为强大的智能座舱SOC芯片，只有如此领先的参数性能才能保障两块大屏的流畅操作体验，这也使得哪吒U拥有了同级最佳的智能座舱。搭载同款芯片的车型还有价格比它高出不少的蔚来ET7、极氪001等，可见哪吒U为打造“科技平权”的智能座舱倾注了多少心血。
来到AION Y的座舱，配备的则是10.25英寸的仪表屏+ 14.6英寸中控屏的组合，两台车在屏幕配备上各有千秋。哪吒U的优势在于双联屏的交互体验更丰富便利，AION Y的中控大屏也是流行趋势之一，但双联屏vs仪表屏+中控大屏，谁更好？这属于萝卜青菜各有所爱，是难分伯仲的抉择。而且AION Y所搭载的芯片算力也远远不及哪吒U所使用的高通8155，毕竟它可是“现存最强”的存在。
高阶驾驶辅助让你更得心应手
要想成为“最聪明的伙伴”，除了贴心实用的智能座舱，足够便利的辅助驾驶也至关重要。
哪吒U搭载了地平线征程R3 AI芯片，具有高性能、低功耗、拓展性强、安全可靠的特点，如此强大的硬件配置为它带来了同级最强的L2.5+级智能驾驶辅助，与搭载了地平线征程R2 AI芯片，只能实现L2级智能驾驶辅助的AION Y相比，哪吒U可以做到近20项行业领先的智能驾驶辅助，在辅助驾驶方面有着极大的优势。
其实具备L2级智能驾驶辅助功能的AION Y在10万级市场已经属于有着不俗智能化水平的车型了，配备了像定速巡航、车道保持这样比较基础的配置，但像哪吒U的高速变道辅助、前向目标横穿警告、后向目标横穿警告、原路返回辅助、TSR交通标志识别等配置，AION Y均未配备。
如果把这两台车比喻成雪糕，AION Y是好吃实惠的绿色心情，而哪吒U就像是和绿色心情一个价的“雪糕刺客”，给你堆上一堆料，价格还那么实惠。钟薛高给不了你的，哪吒U能给你，毕竟同样的价位，谁会向更高阶的辅助驾驶功能say no 呢~
L2.5+ vs L2，哪吒U和AION Y相比，多出来的这“2.5+”可不是空穴来风，所以在这场“卷王争霸”中，哪吒U自然也凭借更丰富、贴心的配置拔得了头筹。
写在最后
你觉得什么样的体验才能配得上“最聪明”的名号呢？
我的答案是：
它要时刻在线，每当我需要它的时候，它必须没有一点卡顿地帮助我
它必须够炫酷，我不喜欢随大流的大屏中控，多屏互动的新奇体验才最适合我古灵精怪的性格
还有，开着它要够便利够安全，我不想开车太费劲，工作够累了，开车还是让我省点心吧
所以，现存最强8155芯片+同级最佳智能座舱+10万级最强智能辅助驾驶，我想，哪吒U就是我的完美答案了。
