摘要：根据乘联会数据，2021年国内新能源车销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，其中微型小车占了相当一部分，不过市面上的微型纯电车普遍存在配置低、动力差的问题。难道微型纯电小车里，就没有精品好车吗？直到几天前。我们在广州试驾过2022款...
根据乘联会数据，2021年国内新能源车销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，其中微型小车占了相当一部分，不过市面上的微型纯电车普遍存在配置低、动力差的问题。
难道微型纯电小车里，就没有精品好车吗？直到几天前。我们在广州试驾过2022款零跑T03之后，彻底改变了以往对于微型纯电小车的“偏见”。
从外观上看，2022款零跑T03变化并不大，依然走的是可爱路线，微笑曲线前脸，机能熊猫眼大灯/量子流体LED尾灯等设计都让这款新车具有不错的辨识度，并且它还拥有多达8种车身配色和5种内饰配色，能够满足更多用户需求。
虽然外观Q萌可爱，但零跑T03用户的男女占比却接近50：50，用车场景以工作通勤、接送小孩、日常生活代步、购物、周末近郊游为主，这说明零跑T03除了好看之外，更有着非常高的实用性。
即使是一款微型小车，但空间也绝对是用户重点考虑的因素，车身尺寸上2022款零跑T03长宽高分别为3620mm/1652mm/1592mm，轴距为2400mm，虽然身形紧凑，但它却是一款标准的5座车型。
并且后排地台几乎全平，坐在中间位置也能保持一个相对舒适的坐姿。在储物空间上考虑得也比较周到，手机、水杯、高速通行卡等都有合适的位置存放。
后备厢正常情况下有210L，整体放倒后排靠背之后能拓展至508L，但不能完全放平，也留下了一点小遗憾，总体来说，满足年轻用户的日常使用完全没有问题。
我们这次试驾的是星钻版，拥有实用空间之外，不仅采用了一体式皮质座椅，在前门板扶手等区域也采用了皮质覆盖。另外，在车顶还有一块42英寸的全景大天幕，这在同级车型中比较少见，可以说在质感上2022款零跑T03确实达到了较高水准。
而在配置上，试驾的车型搭载了10.1英寸高清中控屏和8英寸全液晶仪表，并内置科大讯飞3.0语音系统。
通过语音即可唤醒语音助手小零，能够辅助完成通信、导航、车辆控制、多媒体等操作。值得一提的是，2022款零跑T03还拥有人脸识别功能，通过A柱处的摄像头不仅可以实现疲劳驾驶监测，还能通过人脸识别启动车辆，科技感再度加强。
而在智能辅助驾驶上，试驾车型也是达到了L2级，ACC自适应巡航、LSF低速跟随辅助、车道保持辅助、APS智能泊车系统等等一应俱全，可以说在智能化配置上已经达到了20万级纯电车的水平。
相对于外观和配置的升级，2022款零跑T03最大的亮点还是动力性能。
除琉璃版之外，全系车型电机最大功率都提升到了80kW，最大扭矩158N.m。对于一台纯电小车来说，这样的动力已经相当充沛，要知道同级车型电机最大功率一般都还停留在35-55kW。因此，在直线加速环节，2022款零跑T03能够非常轻松的甩开竞争对手。
当然，对于一台纯电小车而言，日常驾驶中一般不会出现激烈驾驶的情况，但加速性能必须要有。小编此前也试驾过少纯电微型车，市区内驾驶问题不大，但上了高速别说超车了，车速要上到100km/h都有困难。
得益于更大功率的电机，2022款零跑T03提速则非常轻松，即使上了高速，超车也能给人很强的信心。不仅动力强，它的续航里程也达到了403km，日常通勤一周一充完全没有问题，偶尔的周末郊游也完全不用为里程焦虑。
另外，在驾驶模式上，2022款零跑T03有标准、经济、运动三种，它们之间的最大区别其实是能量回收的强弱，经济模式下能量回收最为明显，松开电门，能够感受到明显的制动力，很多情况下都可以将它当作是单踏板模式来操控。
红点评车：
在刚刚过去的2021年12月，零跑T03 单月交付量达到5627台，2021年全年累计交付38463台，在新能源纯电小车市场上已获得用户广泛认可。
而随着2022款零跑T03的上市，在动力、续航、智能化方面再度升级，令其在同级车型中的竞争优势更加明显。当然，2022款零跑T03也并非完美，比如在高速行驶时的风噪控制还有再进步的空间。
不过整体来说，在10万元以内，2022款零跑T03绝对是一款值得购买的智能化精品小车。
